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रविवार की सुबह तड़के, मलक्का जलडमरूमध्य में मुआर बंदरगाह पर मालवाहक जहाज ज़ेफिर लुमोस की टक्कर मालवाहक जहाज गैलापागोस से हो गई, जिससे गैलापागोस को गंभीर नुकसान पहुंचा।
मलेशियाई तटरक्षक बल के जोहोर जिले के प्रमुख नूरुल हिज़ाम ज़कारिया ने बताया कि रविवार की सुबह और रात के तीन मिनट बाद ज़ेफिर लुमोस नामक जहाज से टक्कर की सूचना मिलने पर मलेशियाई तटरक्षक बल ने मदद के लिए फोन किया। इसके तुरंत बाद इंडोनेशियाई राष्ट्रीय खोज एवं बचाव एजेंसी (बासारनास) के माध्यम से गैलापागोस द्वीप समूह से दूसरा फोन आया। तटरक्षक बल ने मलेशियाई नौसेना से घटनास्थल पर शीघ्र पहुंचने का अनुरोध किया।
ज़ेफिर लुमोस ने गैलापागोस के मध्य भाग के दाहिनी ओर टक्कर मारी और उसके पतवार पर गहरा घाव कर दिया। बचाव दल द्वारा ली गई तस्वीरों से पता चला कि टक्कर के बाद गैलापागोस का दाहिना झुकाव पहले की तुलना में कम था।
एक बयान में, एडमिरल ज़कारिया ने कहा कि प्रारंभिक जांच से संकेत मिलता है कि गैलापागोस की स्टीयरिंग प्रणाली में खराबी हो सकती है, जिसके कारण वह ज़ेफिर लुमोस के आगे मुड़ रही है। ज़कारिया ने कहा, "ऐसी खबरें हैं कि माल्टा में पंजीकृत एमवी गैलापागोस की स्टीयरिंग प्रणाली में खराबी आ गई है, जिसके कारण उसे दाईं ओर (स्टारबोर्ड) मुड़ना पड़ रहा है क्योंकि ब्रिटिश-पंजीकृत ज़ेफिर लुमोस उसे ओवरटेक कर रही है।"
ओशन मीडिया को दिए एक बयान में, गैलापागोस के मालिक ने इस बात से इनकार किया कि जहाज में स्टीयरिंग की खराबी थी और ज़ेफिर लुमोस पर असुरक्षित तरीके से ओवरटेकिंग करने का प्रयास करने का आरोप लगाया।
किसी भी नाविक को चोट नहीं आई, लेकिन एजेंसी ने रविवार देर रात रिसाव की सूचना दी, और सूर्योदय के बाद ली गई तस्वीरों में पानी की सतह चमकदार दिखाई दी। मलेशियाई समुद्री सुरक्षा प्रशासन और पर्यावरण एजेंसी मामले की जांच कर रही हैं, और दोनों जहाजों को जांच के नतीजों का इंतजार करते हुए रोक दिया गया है।
फ्रांसीसी शिपिंग कंपनी सीएमए सीजीएम, मोम्बासा बंदरगाह में एक समर्पित बर्थ की स्थापना को एक शर्त के रूप में बढ़ावा दे रही है ताकि केन्या को नवनिर्मित लामू बंदरगाह पर व्यापार आकर्षित करने में मदद मिल सके। एक और संकेत जो यह दर्शाता है कि केन्या ने 367 मिलियन अमेरिकी डॉलर एक "बेकार" परियोजना में निवेश किए होंगे, वह यह है कि सीएमए सीजीएम ने पूर्वी अफ्रीकी देशों के कुछ जहाजों के बदले देश के मुख्य प्रवेश द्वार पर एक समर्पित बर्थ की मांग की है।
वैश्विक बंदरगाह संचालक डीपी वर्ल्ड ने जिबूती सरकार के खिलाफ एक और मुकदमा जीता है, जिसमें डोलालाई कंटेनर टर्मिनल (डीसीटी) की ज़ब्ती का मामला शामिल है। यह एक संयुक्त उद्यम सुविधा थी जिसे डीपी वर्ल्ड ने बनाया और संचालित किया था, लेकिन तीन साल पहले इसका अधिग्रहण कर लिया गया था। फरवरी 2018 में, जिबूती सरकार ने अपनी बंदरगाह कंपनी पोर्ट्स डी जिबूती एसए (पीडीएसए) के माध्यम से डीपी वर्ल्ड से डीसीटी का नियंत्रण बिना किसी मुआवजे के छीन लिया था। डीपी वर्ल्ड ने पीडीएसए से संयुक्त उद्यम के तहत निर्माण और संचालन का अधिकार प्राप्त किया था…
फिलीपींस के रक्षा विभाग ने मंगलवार को घोषणा की कि उसने स्प्रैटली द्वीप समूह में फिलीपींस के विशिष्ट आर्थिक क्षेत्र में अवांछित उपस्थिति दर्ज करा चुके चीनी सरकारी प्रायोजित मछली पकड़ने वाले जहाजों द्वारा छोड़े गए सीवेज के पर्यावरणीय प्रभाव की जांच का आदेश दिया है। यह बयान अमेरिका स्थित भू-स्थानिक खुफिया कंपनी सिमिलैरिटी की एक नई रिपोर्ट के बाद आया है, जिसने उपग्रह इमेजिंग का उपयोग करके संदिग्ध चीनी मछली पकड़ने वाली नौकाओं के पास हरे क्लोरोफिल के निशान की पहचान की है। ये निशान सीवेज के कारण शैवाल के पनपने का संकेत दे सकते हैं…
एक नया शोध प्रोजेक्ट अपतटीय पवन ऊर्जा से हरित हाइड्रोजन उत्पादन के वैचारिक अध्ययन पर केंद्रित है। नवीकरणीय ऊर्जा कंपनी EDF की एक टीम इस एक वर्षीय प्रोजेक्ट का नेतृत्व करेगी और एक वैचारिक इंजीनियरिंग और आर्थिक व्यवहार्यता अध्ययन विकसित करेगी। उनका मानना ​​है कि अपतटीय पवन ऊर्जा निविदाओं की प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार करके और नए पवन फार्म मालिकों को किफायती, विश्वसनीय और टिकाऊ ऊर्जा स्रोत प्रदान करने वाले समाधान सुनिश्चित करके, यह प्रोजेक्ट सफल हो सकता है। BEHYOND प्रोजेक्ट के नाम से जाना जाने वाला यह प्रोजेक्ट वैश्विक प्रतिभागियों को एक साथ लाता है।